ГАЗ 69

ГАЗ-69 был разработан как замена устаревшему ГАЗ-67Б. 69-й являлся автомобилем повышенной проходимости, что было очень полезно в условиях советского бездорожья. Первые опытные образцы начали выпускать с 1948 года, а серийное производство автомобиля развернули в 1953 году на Горьковском автозаводе. С 1956 г. производство было полностью передано на Ульяновский автомобильный завод, поэтому довольно часто можно встретить индекс модели УАЗ-69. В народе этот автомобиль получил прозвище «Козлик», которых за всё время производства было выпущено около 600 тысяч.

На базе ГАЗ-69 было построено множество специальной техники для военных нужд, милиции и сельского хозяйства. Большое количество 69-х уходило на экспорт. Дизайн автомобиля создавался «с нуля», но в нем угадывается схожесть с более ранними внедорожными моделями Горьковского автозавода. Автомобиль получил металлический кузов с брезентовой крышей и две основные модификации: двухдверную или четырехдверную (модель 69А). Базовым двигателем для «Козлика» был выбрал силовой агрегат от «Победы». Мощность составила 55 л.с., а максимальная скорость 90 км/ч.